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美國空加派組成：頭程運(yùn)輸（空運(yùn)、海運(yùn)）+目的國清關(guān)（包括交稅）+目的國內(nèi)陸運(yùn)輸；而決定一個(gè)專線的價(jià)格與時(shí)效往往就是頭程運(yùn)輸這一塊，不要以為同樣是空運(yùn)，時(shí)效性，價(jià)格差別很大！
        美國空運(yùn)專線
        飛往美國的頭程分為廣州飛、深圳飛、香港飛（帶電貨）、北京飛、韓國飛，不同地方所飛的實(shí)效跟價(jià)格都不相同。要了解一個(gè)航線好不好，首先看他在哪里飛，其次直飛還是轉(zhuǎn)飛，一個(gè)禮拜飛幾次！以下是對(duì)幾個(gè)起飛地點(diǎn)的分析：
        1、廣州、深圳：就不帶電的空運(yùn)貨來講，廣州飛往美國的航線是比較多也是比較齊全的，就珠三角地區(qū)來講只有廣州CZ才有貨機(jī)直飛洛杉磯，深圳雖然也有一班CA直飛洛杉磯，但都是客機(jī)，載量有限，因此倉位也沒辦法得到保障！當(dāng)然，不僅僅是直飛，其實(shí)很多轉(zhuǎn)飛航班也很快，因?yàn)榇蠖贾皇侵修D(zhuǎn)一次的，加上固定位銜接好，正常2天都能到了。
        2、香港：香港機(jī)場(chǎng)海關(guān)查獲率低，對(duì)貨要求寬松，幾乎大陸出不去的貨都會(huì)跑到香港去出，但是有點(diǎn)貴！不過時(shí)效普遍都挺好的！還有就是，香港飛的專線幾乎都是在洛杉磯清關(guān)，這是個(gè)硬傷！因?yàn)閹щ姵氐呢洷旧硪簿筒欢?，很少有貨代愿意單?dú)為美東的貨開一個(gè)航班飛到美東去清關(guān)，這樣沒必要，再加上飛到美東的價(jià)格也不是一般的高！
        3、北京：北京飛同樣也分直飛和轉(zhuǎn)飛，也有北京會(huì)直接飛到美東清關(guān)的。但從廣州深圳把貨物用卡車?yán)奖本C(jī)場(chǎng)去的話，單單路上的時(shí)間就要花掉2天，再加上裝卸貨這些流程，正常要比廣州深圳這些機(jī)場(chǎng)飛的直接慢3天的樣子。正常情況北京飛的都是在8-11天左右提取，如果大于這個(gè)時(shí)間的，各位慎用！
        4、韓國：跟北京性質(zhì)差不多，但是要比北京飛的檔次更次一點(diǎn)；一般都是從廣深用卡車先拉到山東煙臺(tái)（3-4天），再從煙臺(tái)海運(yùn)到韓國仁川（1-2天）。韓國線的基本都是仁川機(jī)場(chǎng)飛，而仁川機(jī)場(chǎng)很多直飛美國的航班，特別是洛杉磯。韓國飛時(shí)效其實(shí)跟北京差不多的，比北京不好地方就是多中轉(zhuǎn)一次，因此不穩(wěn)定的因素就多一些；正常時(shí)效也是9-11天左右可以提取了，但是價(jià)格一般還會(huì)比北京飛的更貴一點(diǎn)點(diǎn)。

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